Soporte de Imajing
Respuestas a las preguntas que más nos hacen sobre las tecnologías de mapeo móvil de Imajing, la gestión de infraestructuras y las aplicaciones que nuestros clientes desarrollan con ellas: desde la adquisición en campo con imajbox® hasta la producción en imajview® y el uso compartido a través de imajnet®. Las preguntas están agrupadas por perfil para que pueda ir directamente a los temas que le interesan.
11 preguntas
Qué es el mapeo móvil, qué se puede levantar con un imajbox® y cómo se procesan, comparten y anonimizan los datos de Imajing.
SÍ. El mapeo móvil es un método de recopilación y georreferenciación de datos desde una plataforma en movimiento. Los sistemas de mapeo móvil combinan normalmente tecnologías de posicionamiento, cámaras y, según el sistema, otras tecnologías de teledetección. Permiten una recopilación de datos rápida y continua para aplicaciones como el mantenimiento de carreteras y ferrocarriles, los proyectos cartográficos y la seguridad de las infraestructuras.
SÍ. imajbox® está diseñado para la recopilación a alta velocidad de datos georreferenciados a lo largo de redes de transporte y redes lineales. Según la configuración, puede montarse en coches, trenes, bicicletas, camiones, barcos o helicópteros y utilizarse para levantar carreteras, vías férreas, carriles bici, vías navegables y líneas eléctricas con fines de cartografía, inventario de activos, evaluación y seguimiento de proyectos.
SÍ. imajview® puede trabajar con imágenes planas o panorámicas georreferenciadas procedentes de sistemas Imajing y de otros sistemas de mapeo móvil. También puede trabajar con nubes de puntos, capas ráster, capas vectoriales, bases de datos espaciales y datos publicados a través de imajnet®.
SÍ. imajnet® se puede integrar en entornos SIG mediante un plugin dedicado de QGIS, un widget de ArcGIS Online y un SDK de JavaScript para otras aplicaciones de escritorio o web.
SÍ. El flujo de trabajo de Imajing AI admite levantamientos imajbox® así como conjuntos de datos externos. El sitio menciona específicamente datos de Teledyne, Mosaic, Trimble, Leica, IGI y Topcon entre las fuentes externas compatibles.
SÍ. Imajing ofrece el difuminado automatizado de las personas y de las matrículas de los vehículos. La página de servicios de procesamiento indica específicamente que este proceso de anonimización se desarrolló para preservar la privacidad y cumplir los requisitos del RGPD.
NO. IMAJING no es una empresa de servicios. Proporcionamos principalmente soluciones técnicas adaptadas a las necesidades de empresas de servicios, gestores de infraestructuras viarias y ferroviarias, autoridades locales y ciudades.
IMAJING también ofrece determinados servicios complementarios. Descubra nuestros servicios.
SÍ. Las soluciones de mapeo móvil de IMAJING, así como sus soluciones de software, no están sujetas a la normativa estadounidense ITAR. Para nuestros clientes, esto significa ninguna dependencia de una autorización ITAR estadounidense para adquirir, utilizar, integrar o desplegar estas tecnologías a nivel internacional. Las exportaciones siguen estando sujetas, en su caso, a las normativas, sanciones y controles aplicables según el país, el usuario final y el uso previsto.
Más información: IMAJING ITAR-FREE.
SÍ. Contar con un buen posicionamiento geográfico y una altitud precisa es fundamental, pero a menudo esto no basta para trabajar con los datos lineales existentes y con los equipos de campo. Un sistema de referenciación lineal (LRS) combina la topología de una red y sus puntos kilométricos, de modo que una ubicación pueda expresarse como una carretera o vía y un punto kilométrico. Imajing ha integrado herramientas de referenciación lineal en toda su cadena de herramientas, lo que permite localizar los activos utilizando tanto el posicionamiento geográfico como el lineal, expresado en kilómetros o en millas.
Más información: Referenciación lineal en el ecosistema Imajing.
SÍ. Se puede importar cualquier LRS existente (topología de la red y puntos kilométricos) o crear un LRS desde cero con imajview®, importando o creando la topología de la red a partir de las trazas de levantamiento, y utilizando hitos o puntos kilométricos de cualquier capa de puntos, de la detección de hitos kilométricos mediante IA con lectura OCR, o del posicionamiento manual en las imágenes o en las nubes de puntos. Una vez publicado un LRS, cualquier posición geográfica se proyecta automáticamente sobre la topología LRS más cercana y se calcula en coordenadas lineales. La búsqueda de una ubicación puede realizarse por carretera/vía y punto kilométrico, tanto en las soluciones de escritorio como en las web, y en el campo, los usuarios pueden localizarse en tiempo real en coordenadas lineales con la aplicación para smartphone Imajnet LRS App.
Más información: Referenciación lineal en el ecosistema Imajing.
SÍ. Ya gestione ferrocarriles, carreteras, oleoductos, redes eléctricas o vías navegables, la referenciación lineal proporciona un marco común para localizar, gestionar y supervisar con precisión los activos a lo largo de su infraestructura. Sus equipos ganan una referencia de red única y compartida, localizaciones de activos más fiables, coordenadas lineales coherentes, una colaboración más sencilla entre los equipos, una mejor planificación de las inspecciones y del mantenimiento, y la reutilización de los datos de red existentes.
Más información: Referenciación lineal en el ecosistema Imajing.
10 preguntas
Mantener actualizadas las bases de datos de activos viarios, detectar cambios entre levantamientos, monitorizar el estado del pavimento y exportar al SIG.
SÍ. La recopilación periódica de imágenes georreferenciadas con precisión ofrece a los gestores viarios información de campo actualizada que puede utilizarse para mantener las bases de datos de activos SIG y CAD y preparar las intervenciones en campo. imajview® permite después crear, editar, caracterizar y exportar información SIG a partir de imágenes, mapas y nubes de puntos.
SÍ. Imajing ofrece capacidades de detección de cambios para levantamientos recurrentes. Su flujo de trabajo de IA puede utilizar los nuevos levantamientos para actualizar los inventarios, añadir los equipamientos recién detectados como nuevas entidades y confirmar los equipamientos que siguen presentes.
SÍ. Los modelos listos para usar presentados en el sitio incluyen las señales de dirección y de policía con OCR, el alumbrado público, los semáforos, las tapas de registro, los sumideros, las cunetas, las marcas viales horizontales y la segmentación de los deterioros del pavimento.
SÍ. Imajing AI incluye un modelo de segmentación de los deterioros del pavimento, y las imágenes de los levantamientos viarios también pueden utilizarse para monitorizar el estado del pavimento. En Namur, un vehículo municipal equipado con un imajbox® recopiló imágenes del pavimento y del mobiliario urbano para apoyar el inventario y la monitorización del estado del pavimento.
SÍ. imajview® permite comparar levantamientos de infraestructuras de diferentes periodos. Esto hace posible analizar las imágenes actuales junto con levantamientos anteriores para monitorizar la evolución de la red.
SÍ. imajnet® proporciona acceso en línea a las imágenes y los datos de la infraestructura, mientras que imajview® permite analizar los levantamientos desde la oficina. En el caso de Namur, el acceso a las imágenes de toda la red se utilizó específicamente para evaluar el estado reduciendo las visitas de campo.
SÍ. imajview® puede exportar capas georreferenciadas de puntos, líneas y polígonos en formatos como Shapefile, GeoPackage, KML y CSV. Los resultados de detección por IA también pueden exportarse como CSV, KML, GeoPackage o Shapefile, o consultarse mediante WFS.
SÍ. imajview® puede crear y utilizar un sistema de referenciación lineal, lo que permite trabajar con coordenadas lineales además de con coordenadas geográficas. Los datos de referenciación lineal también pueden publicarse a través de la plataforma web imajnet®.
SÍ. imajview® ofrece herramientas de medición fotogramétrica sobre los elementos visibles en las imágenes y admite mediciones como la anchura, la altura, la longitud y la superficie. El sitio describe estas mediciones 3D con una precisión centimétrica.
SÍ. El sistema imajbox® 360 está diseñado para una instalación y un uso sencillos en el vehículo. El sitio indica que puede instalarse rápidamente, no requiere cableado, puede ser operado por una sola persona y puede controlarse a distancia desde un smartphone.
10 preguntas
Visitas virtuales de la red, referenciación lineal, inventarios de equipamientos junto a la vía, gemelos digitales y proyectos de señalización.
SÍ. La solución ferroviaria está diseñada para visitas virtuales de la red, inventarios de activos dinámicos, seguimiento de los trabajos de campo, detección de cambios, acceso colaborativo y planificación y presupuestación. El objetivo es ofrecer a los equipos de campo y de oficina una información de referencia fiable y actualizada periódicamente.
SÍ. El imajbox® 3TX+ está diseñado para aplicaciones de carretera, ferrocarril y vías navegables y admite un modo de alta velocidad de hasta 306 km/h según su página de producto.
SÍ. Las herramientas de Imajing admiten tanto coordenadas geográficas como lineales. En el caso de la señalización ferroviaria de Nueva York, los resultados de los levantamientos se posicionaron en ambos sistemas, mientras que imajview® también permite trabajar directamente en coordenadas geográficas o lineales.
SÍ. La aplicación imajnet® LRS ofrece posicionamiento en tiempo real en coordenadas lineales. Si el usuario no se encuentra directamente sobre la ruta, la aplicación puede facilitar el valor de referencia lineal de la parte más cercana de la ruta junto con su distancia y su dirección.
SÍ. Imajing indica que sus modelos de IA ferroviarios detectan y georreferencian automáticamente los equipamientos situados junto a la vía, en coordenadas geográficas y lineales. Estos modelos están pensados para apoyar la monitorización proactiva y la gestión del inventario de infraestructuras.
SÍ. Imajing AI incluye la detección de cambios para levantamientos recurrentes. Los equipamientos nuevos o desconocidos hasta entonces pueden añadirse como una nueva entidad, mientras que los equipamientos conocidos pueden confirmarse como presentes en cada nuevo levantamiento.
SÍ. El caso de SNCF Réseau enumera usos como la preparación de obras, los inventarios de activos antes y después de los trabajos, el control de obra, la planificación de programas de señalización, los estudios de telecomunicaciones, los estudios de catenaria, el análisis ETCS y la preparación de proyectos.
SÍ. El caso de Transgabonais describe imajnet® como parte del gemelo digital ferroviario que desarrolla SETRAG. Las imágenes de la red, actualizadas periódicamente, se utilizan para visitas virtuales de la vía, la optimización del mantenimiento y la ayuda a la decisión.
SÍ. La solución ferroviaria ofrece acceso remoto a una representación digital actualizada de la red. Imajing indica que el acceso a esta red digitalizada puede limitar la necesidad de visitas in situ, mientras que el proyecto Transgabonais también identifica la reducción de las visitas de campo como uno de sus retos operativos.
SÍ. En Nueva York, se realizaron levantamientos con imajbox® en las redes LIRR y Metro-North dentro de un proyecto de renovación de la señalización CBTC. El caso indica que los levantamientos se utilizaron para cartografiar y medir equipamientos ferroviarios, distancias, pendientes y curvas, y que contribuyeron al proceso de validación descrito para el proyecto.
10 preguntas
Inventarios de activos municipales, imágenes a pie de calle, integración SIG y casos de ciudades publicados.
SÍ. La página dedicada a las autoridades locales indica que el flujo de trabajo de imajbox® está diseñado para ser lo bastante sencillo como para que los miembros del propio equipo de la autoridad realicen los levantamientos. Una empresa de ingeniería local equipada con tecnología Imajing también puede encargarse de la adquisición cuando se prefiere externalizar.
SÍ. Los casos de uso publicados incluyen el pavimento y el mobiliario urbano, las plazas de aparcamiento, las farolas, las placas de calle, los números de portal y la publicidad exterior. La página de Imajing AI también presenta modelos automatizados para el alumbrado público, los semáforos, las señales de tráfico, las tapas de registro, los sumideros, las cunetas y las marcas viales.
SÍ. La solución para autoridades locales está diseñada para proporcionar información geoespacial actualizada sobre carreteras, calles e infraestructuras asociadas para proyectos de mantenimiento, ingeniería y SIG/CAD.
SÍ. imajnet® ofrece opciones de integración a través de su SDK, su widget de ArcGIS Online y su plugin de QGIS, lo que permite acceder a las imágenes de los levantamientos y a la información de la red desde los entornos SIG existentes.
SÍ. El caso de Namur indica que disponer de imágenes de toda la red permitió al municipio evaluar el estado de las vías con mayor precisión reduciendo las visitas de campo y continuando el trabajo desde la oficina.
SÍ. En Marsella, más de 19.000 plazas de aparcamiento fueron levantadas y digitalizadas con las soluciones de Imajing en el marco de un proyecto municipal de gestión del aparcamiento.
SÍ. Estambul utilizó la tecnología de Imajing para inventariar y evaluar más de 60.000 farolas. Según el caso, un imajbox® montado en un vehículo levantó 2.500 km de red viaria en 12 semanas, incluidos levantamientos nocturnos para evaluar el funcionamiento de las lámparas.
SÍ. Un caso publicado por Imajing describe el uso de levantamientos con imajbox® para localizar y digitalizar las placas de calle y los números de portal y asociarles atributos adicionales en proyectos de direccionamiento urbano.
SÍ. Un caso en Argentina describe el uso de la tecnología de Imajing para levantar la publicidad exterior, digitalizar los distintos tipos de anuncios y calcular sus dimensiones y superficies para la gestión de los impuestos locales.
SÍ. imajnet® está diseñado para centralizar en línea las imágenes y los datos de infraestructura y compartirlos con los compañeros en proyectos de infraestructura colaborativos. Imajing también ofrece apoyo a la integración cuando los datos deben compartirse entre distintos departamentos de una organización.
12 preguntas
Ritmo de producción, entregables, nubes de puntos, modelos de datos, uso compartido con clientes, formación y soporte.
SÍ. La página dedicada a las empresas de ingeniería indica que un imajbox® puede levantar cientos de kilómetros al día. Se presenta como una solución de recopilación rápida de datos para proyectos de inventario, cartografía e inspección.
NO. El imajbox® está diseñado como un sistema de mapeo móvil autónomo y autocalibrado. La página de ingeniería describe específicamente la instalación como sencilla e indica que el sistema está autocalibrado.
SÍ. Con imajview®, los activos visibles pueden inventariarse, posicionarse, medirse y caracterizarse. El sitio ofrece ejemplos como la señalización vertical y horizontal, el estado del pavimento, las plazas de aparcamiento, las farolas, los números de portal, los árboles y las barreras de seguridad.
SÍ. Los elementos creados en imajview® pueden asociarse a modelos de datos SIG personalizables, lo que permite adaptar los atributos y las estructuras de datos a los requisitos de cada proyecto.
SÍ. imajview® incluye herramientas para crear y utilizar sistemas de referenciación lineal y admite tanto coordenadas lineales como geográficas.
SÍ. imajview® admite imágenes planas y panorámicas georreferenciadas procedentes de distintos sistemas de mapeo móvil, así como formatos de nube de puntos como LAS, LAZ, COPC y E57.
SÍ. Imajing 3D Pro puede calcular mapas de profundidad a partir de las imágenes de los imajbox® de la serie 3 y generar nubes de puntos 3D sin lidar a partir de un único levantamiento. El sistema utiliza técnicas de procesamiento de imagen como el seguimiento de puntos característicos, la odometría visual, la correlación y la fusión de mapas de profundidad.
SÍ. imajview® puede exportar capas de elementos georreferenciadas como Shapefile, GeoPackage, KML o CSV; trayectorias como Shape, Shape Z, KML o CSV; sistemas de referenciación lineal; y las imágenes del levantamiento en formato JPEG.
SÍ. La página dedicada a las empresas de ingeniería identifica el uso compartido en línea de los levantamientos y los datos con los clientes como parte del flujo de trabajo de Imajing, lo que aporta continuidad entre la recopilación de datos, la producción y la entrega del proyecto.
SÍ. La formación de Imajing la imparten profesionales del SIG y abarca imajbox®, la estructura de recopilación de datos, el posprocesamiento, imajview® e imajnet®. La formación inicial descrita en el sitio es una sesión de tres días para entre una y cinco personas y puede impartirse in situ o a distancia.
SÍ. Los resultados de detección pueden revisarse en línea en imajnet® Gecko y completarse o corregirse antes de la exportación. Los inventarios finales pueden exportarse después en formatos CSV, KML, GeoPackage o Shapefile, o consultarse mediante WFS.
SÍ. Imajing aporta experiencia informática, SIG y técnica a las organizaciones que integran la cadena de herramientas en sus procesos, incluida la optimización del flujo de trabajo y la integración entre el mapeo móvil, el SIG e imajnet®.
Nuestro equipo responde a las preguntas sobre proyectos de mapeo móvil, la cadena de herramientas de Imajing y su integración en su flujo de trabajo SIG actual.
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