Assistance Imajing
Les réponses aux questions qui nous sont le plus souvent posées sur les technologies de cartographie mobile Imajing, la gestion des infrastructures et les applications que nos clients construisent avec elles — de l’acquisition terrain avec imajbox® à la production dans imajview® et au partage via imajnet®. Les questions sont regroupées par profil pour aller directement aux sujets qui concernent votre organisation.
11 questions
Ce qu’est la cartographie mobile, ce qu’un imajbox® permet de relever, et comment les données Imajing sont traitées, partagées et anonymisées.
OUI. La cartographie mobile est une méthode de collecte et de géoréférencement de données depuis une plateforme en mouvement. Les systèmes de cartographie mobile combinent généralement des technologies de positionnement, des caméras et, selon le système, d’autres technologies de télédétection. Ils permettent une collecte de données rapide et continue pour des applications telles que la maintenance routière et ferroviaire, les projets cartographiques et la sécurité des infrastructures.
OUI. imajbox® est conçu pour la collecte à grande vitesse de données géoréférencées le long des réseaux de transport et des réseaux linéaires. Selon la configuration, il peut être installé sur des voitures, des trains, des vélos, des camions, des bateaux ou des hélicoptères et utilisé pour relever des routes, des voies ferrées, des pistes cyclables, des voies navigables et des lignes électriques à des fins de cartographie, d’inventaire d’actifs, d’évaluation et de suivi de projet.
OUI. imajview® peut travailler avec des images planes ou panoramiques géoréférencées provenant des systèmes Imajing comme d’autres systèmes de cartographie mobile. Il peut également travailler avec des nuages de points, des couches raster, des couches vectorielles, des bases de données spatiales et des données publiées via imajnet®.
OUI. imajnet® peut être intégré aux environnements SIG via un plugin QGIS dédié, un widget ArcGIS Online et un SDK JavaScript pour d’autres applications bureautiques ou web.
OUI. Le flux de travail Imajing AI accepte les relevés imajbox® ainsi que des jeux de données externes. Le site cite spécifiquement les données de Teledyne, Mosaic, Trimble, Leica, IGI et Topcon parmi les sources externes prises en charge.
OUI. Imajing propose le floutage automatisé des personnes et des plaques d’immatriculation des véhicules. La page des services de traitement précise que ce processus d’anonymisation a été développé pour préserver la vie privée et respecter les exigences du RGPD.
NON. IMAJING n'est pas une entreprise de services. Nous fournissons principalement des solutions techniques adaptées aux besoins des entreprises de services, des gestionnaires d'infrastructures routières et ferroviaires, ainsi que des collectivités locales et des villes.
IMAJING propose néanmoins certains services complémentaires. Découvrez nos services.
OUI. Les solutions de cartographie mobile IMAJING, ainsi que ses solutions logicielles, ne sont pas soumises à la réglementation américaine ITAR. Pour nos clients, cela signifie aucune dépendance à une autorisation ITAR américaine pour acheter, utiliser, intégrer ou déployer ces technologies à l'international. Les exportations restent soumises, le cas échéant, aux réglementations, sanctions et contrôles applicables selon le pays, l'utilisateur final et l'usage prévu.
En savoir plus : IMAJING ITAR-FREE.
OUI. Disposer d’un bon positionnement géographique et d’une altitude précise est essentiel, mais cela ne suffit souvent pas pour travailler avec les données linéaires existantes et les équipes de terrain. Un système de référencement linéaire (LRS) associe la topologie d’un réseau et ses points kilométriques, afin qu’une localisation puisse être exprimée sous la forme d’une route ou d’une voie et d’un point kilométrique. Imajing a intégré des outils de référencement linéaire dans l’ensemble de sa chaîne d’outils, ce qui permet de localiser les actifs en utilisant à la fois le positionnement géographique et le positionnement linéaire, exprimé en kilomètres ou en miles.
En savoir plus : Le référencement linéaire dans l’écosystème Imajing.
OUI. N’importe quel LRS existant (topologie du réseau et points kilométriques) peut être importé, ou un LRS peut être construit de zéro avec imajview®, en important ou en créant la topologie du réseau à partir des traces de relevé, et en utilisant des bornes ou des points kilométriques issus de n’importe quelle couche de points, de la détection de bornes kilométriques par IA avec lecture OCR, ou d’un positionnement manuel dans les images ou les nuages de points. Une fois un LRS publié, toute position géographique est automatiquement projetée sur la topologie LRS la plus proche et calculée en coordonnées linéaires. La recherche d’une localisation peut se faire par route/voie et point kilométrique, aussi bien dans les solutions bureau que web, et sur le terrain, les utilisateurs peuvent se localiser en temps réel en coordonnées linéaires avec l’application smartphone Imajnet LRS App.
En savoir plus : Le référencement linéaire dans l’écosystème Imajing.
OUI. Que vous gériez des voies ferrées, des routes, des pipelines, des réseaux électriques ou des voies navigables, le référencement linéaire fournit un cadre commun pour localiser, gérer et surveiller précisément les actifs le long de votre infrastructure. Vos équipes gagnent une référence de réseau unique et partagée, des localisations d’actifs plus fiables, des coordonnées linéaires cohérentes, une collaboration facilitée entre les équipes, une meilleure planification des inspections et de la maintenance, ainsi que la réutilisation des données de réseau existantes.
En savoir plus : Le référencement linéaire dans l’écosystème Imajing.
10 questions
Maintenir à jour les bases d’actifs routiers, détecter les changements entre relevés, suivre l’état des chaussées et exporter vers le SIG.
OUI. La collecte régulière d’images précisément géoréférencées fournit aux gestionnaires routiers une information de terrain actualisée, utilisable pour maintenir les bases de données d’actifs SIG et CAO et préparer les interventions sur site. imajview® permet ensuite de créer, éditer, caractériser et exporter des informations SIG à partir des images, des cartes et des nuages de points.
OUI. Imajing propose des capacités de détection de changement pour les relevés récurrents. Son flux de travail IA peut utiliser les nouveaux relevés pour mettre à jour les inventaires, ajouter les équipements nouvellement détectés comme nouvelles entités et confirmer les équipements toujours présents.
OUI. Les modèles prêts à l’emploi présentés sur le site incluent les panneaux de direction et de police avec OCR, l’éclairage public, les feux tricolores, les regards, les avaloirs, les caniveaux, le marquage routier horizontal et la segmentation des dégradations de chaussée.
OUI. Imajing AI inclut un modèle de segmentation des dégradations de chaussée, et les images de relevé routier peuvent également servir à suivre l’état de la chaussée. À Namur, un véhicule municipal équipé d’un imajbox® a collecté des images de la chaussée et des équipements urbains pour alimenter l’inventaire et le suivi de l’état des chaussées.
OUI. imajview® permet de comparer des relevés d’infrastructure réalisés à différentes périodes. Il est ainsi possible d’analyser les images actuelles en parallèle des relevés précédents pour suivre l’évolution du réseau.
OUI. imajnet® donne un accès en ligne aux images et aux données de l’infrastructure, tandis qu’imajview® permet d’analyser les relevés depuis le bureau. Dans l’étude de cas de Namur, l’accès aux images de l’ensemble du réseau a précisément servi à évaluer l’état des voiries tout en réduisant les visites de terrain.
OUI. imajview® peut exporter des couches géoréférencées de points, de lignes et de polygones dans des formats tels que Shapefile, GeoPackage, KML et CSV. Les résultats de détection par IA peuvent également être exportés en CSV, KML, GeoPackage ou Shapefile, ou consultés via WFS.
OUI. imajview® peut créer et utiliser un système de référencement linéaire, permettant de travailler en coordonnées linéaires comme en coordonnées géographiques. Les données de référencement linéaire peuvent également être publiées sur la plateforme web imajnet®.
OUI. imajview® propose des outils de mesure photogrammétrique sur les éléments visibles dans les images et prend en charge des mesures telles que la largeur, la hauteur, la longueur et la surface. Le site décrit ces mesures 3D comme ayant une précision centimétrique.
OUI. Le système imajbox® 360 est conçu pour une installation et une utilisation simples sur véhicule. Le site indique qu’il peut être mis en place rapidement, ne nécessite aucun câblage, peut être utilisé par une seule personne et peut être piloté à distance depuis un smartphone.
10 questions
Visites virtuelles du réseau, référencement linéaire, inventaires des équipements en bord de voie, jumeaux numériques et projets de signalisation.
OUI. La solution ferroviaire est conçue pour les visites virtuelles du réseau, les inventaires d’actifs dynamiques, le suivi des travaux sur le terrain, la détection de changement, l’accès collaboratif ainsi que la planification et la budgétisation. L’objectif est de fournir aux équipes de terrain et de bureau une information de référence fiable et régulièrement mise à jour.
OUI. L’imajbox® 3TX+ est conçu pour les applications routières, ferroviaires et fluviales et prend en charge un mode grande vitesse jusqu’à 306 km/h selon sa page produit.
OUI. Les outils Imajing prennent en charge les coordonnées géographiques comme les coordonnées linéaires. Dans l’étude de cas sur la signalisation ferroviaire à New York, les résultats des relevés ont été positionnés dans les deux systèmes, et imajview® permet également de travailler directement en coordonnées géographiques ou linéaires.
OUI. L’application imajnet® LRS fournit un positionnement en temps réel en coordonnées linéaires. Si l’utilisateur ne se trouve pas directement sur l’itinéraire, l’application peut fournir la valeur de référencement linéaire de la partie la plus proche de l’itinéraire, ainsi que sa distance et sa direction.
OUI. Imajing indique que ses modèles d’IA ferroviaires détectent et géoréférencent automatiquement les équipements en bord de voie, en coordonnées géographiques et linéaires. Ces modèles sont destinés à soutenir la surveillance proactive et la gestion de l’inventaire des infrastructures.
OUI. Imajing AI intègre la détection de changement pour les relevés récurrents. Les équipements nouveaux ou jusqu’alors inconnus peuvent être ajoutés comme nouvelle entité, tandis que les équipements connus peuvent être confirmés comme présents à chaque nouveau relevé.
OUI. L’étude de cas SNCF Réseau cite des usages tels que la préparation de chantier, les inventaires d’actifs avant et après travaux, le contrôle de chantier, la planification des programmes de signalisation, les études télécom, les études caténaires, l’analyse ETCS et la préparation de projets.
OUI. L’étude de cas Transgabonais décrit imajnet® comme une composante du jumeau numérique ferroviaire développé par la SETRAG. Les images du réseau, régulièrement mises à jour, servent aux visites virtuelles de la voie, à l’optimisation de la maintenance et à l’aide à la décision.
OUI. La solution ferroviaire offre un accès à distance à une représentation numérique actualisée du réseau. Imajing indique que l’accès à ce réseau numérisé peut limiter le besoin de visites sur site, et le projet Transgabonais identifie également la réduction des visites de terrain comme l’un de ses enjeux opérationnels.
OUI. À New York, des relevés imajbox® ont été réalisés sur les réseaux LIRR et Metro-North dans le cadre d’un projet de renouvellement de la signalisation CBTC. L’étude de cas indique que les relevés ont servi à cartographier et mesurer les équipements ferroviaires, les distances, les pentes et les courbes, et qu’ils ont contribué au processus de validation décrit pour ce projet.
10 questions
Inventaires du patrimoine municipal, images au niveau de la rue, intégration SIG et études de cas publiées.
OUI. La page dédiée aux collectivités indique que le flux de travail imajbox® est conçu pour être suffisamment simple pour que les agents de la collectivité réalisent eux-mêmes les relevés. Une société d’ingénierie locale équipée de la technologie Imajing peut également assurer l’acquisition lorsque l’externalisation est préférée.
OUI. Les cas d’usage publiés portent notamment sur la chaussée et les équipements urbains, les places de stationnement, l’éclairage public, les plaques de rue, les numéros de voirie et la publicité extérieure. La page Imajing AI présente également des modèles automatisés pour l’éclairage public, les feux tricolores, les panneaux de signalisation, les regards, les avaloirs, les caniveaux et le marquage au sol.
OUI. La solution pour les collectivités est conçue pour fournir une information géospatiale actualisée sur les routes, les rues et les infrastructures associées, au service de la maintenance, de l’ingénierie et des projets SIG/CAO.
OUI. imajnet® propose des options d’intégration via son SDK, son widget ArcGIS Online et son plugin QGIS, permettant d’accéder aux images de relevé et aux informations du réseau depuis les environnements SIG existants.
OUI. L’étude de cas de Namur indique que disposer des images de l’ensemble du réseau a permis à la commune d’évaluer plus précisément l’état des voiries tout en réduisant les visites de terrain et en poursuivant le travail depuis le bureau.
OUI. À Marseille, plus de 19 000 places de stationnement ont été relevées et numérisées à l’aide des solutions Imajing dans le cadre d’un projet municipal de gestion du stationnement.
OUI. Istanbul a utilisé la technologie Imajing pour inventorier et diagnostiquer plus de 60 000 points lumineux. Selon l’étude de cas, un imajbox® installé sur un véhicule a relevé 2 500 km de réseau routier en 12 semaines, avec notamment des relevés de nuit pour évaluer le fonctionnement des lampes.
OUI. Une étude de cas Imajing publiée décrit l’utilisation de relevés imajbox® pour localiser et numériser les plaques de rue et les numéros de voirie et leur associer des attributs complémentaires dans le cadre de projets d’adressage urbain.
OUI. Une étude de cas en Argentine décrit l’utilisation de la technologie Imajing pour relever la publicité extérieure, numériser les différents types de publicités et calculer leurs dimensions et leurs surfaces pour la gestion des taxes locales.
OUI. imajnet® est conçu pour centraliser en ligne les images et les données d’infrastructure et les partager avec des collègues dans le cadre de projets d’infrastructure collaboratifs. Imajing propose également un accompagnement à l’intégration lorsque les données doivent être partagées entre différents services d’une organisation.
12 questions
Cadence de production, livrables, nuages de points, modèles de données, partage client, formation et support.
OUI. La page dédiée aux sociétés d’ingénierie indique qu’un imajbox® peut relever des centaines de kilomètres par jour. Il est présenté comme une solution de collecte de données rapide pour les projets d’inventaire, de cartographie et d’inspection.
NON. L’imajbox® est conçu comme un système de cartographie mobile autonome et autocalibré. La page ingénierie décrit spécifiquement une installation simple et indique que le système est auto-calibré.
OUI. Avec imajview®, les actifs visibles peuvent être inventoriés, positionnés, mesurés et caractérisés. Le site donne des exemples tels que la signalisation verticale et horizontale, l’état de la chaussée, les places de stationnement, l’éclairage public, les numéros de voirie, les arbres et les glissières de sécurité.
OUI. Les objets créés dans imajview® peuvent être associés à des modèles de données SIG personnalisables, ce qui permet d’adapter les attributs et les structures de données aux exigences de chaque projet.
OUI. imajview® intègre des outils de création et d’utilisation de systèmes de référencement linéaire et prend en charge les coordonnées linéaires comme géographiques.
OUI. imajview® prend en charge les images planes et panoramiques géoréférencées issues de différents systèmes de cartographie mobile, ainsi que des formats de nuages de points tels que LAS, LAZ, COPC et E57.
OUI. Imajing 3D Pro peut calculer des cartes de profondeur à partir des images des imajbox® série 3 et générer des nuages de points 3D sans lidar à partir d’un seul relevé. Le système s’appuie sur des techniques de traitement d’images incluant le suivi de points caractéristiques, l’odométrie visuelle, la corrélation et la fusion de cartes de profondeur.
OUI. imajview® peut exporter des couches d’objets géoréférencées en Shapefile, GeoPackage, KML ou CSV ; des trajectoires en Shape, Shape Z, KML ou CSV ; des systèmes de référencement linéaire ; et les images de relevé au format JPEG.
OUI. La page dédiée aux sociétés d’ingénierie identifie le partage en ligne des relevés et des données avec les clients comme une étape du flux de travail Imajing, assurant la continuité entre la collecte des données, la production et la livraison du projet.
OUI. Les formations Imajing sont dispensées par des professionnels du SIG et couvrent l’imajbox®, la structure de collecte des données, le post-traitement, imajview® et imajnet®. La formation initiale décrite sur le site est une session de trois jours pour une à cinq personnes, qui peut être dispensée sur site ou à distance.
OUI. Les résultats de détection peuvent être vérifiés en ligne dans imajnet® Gecko puis complétés ou corrigés avant export. Les inventaires finaux peuvent ensuite être exportés aux formats CSV, KML, GeoPackage ou Shapefile, ou consultés via WFS.
OUI. Imajing apporte son expertise informatique, SIG et technique aux organisations qui intègrent la chaîne d’outils dans leurs processus, y compris l’optimisation des flux de travail et l’intégration entre cartographie mobile, SIG et imajnet®.
Notre équipe répond à vos questions sur les projets de cartographie mobile, la chaîne d’outils Imajing et son intégration dans votre flux de travail SIG existant.
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